റോഡിലെ രാജാവാകാന്‍ 'ഡിസയര്‍'; വെല്ലുവിളിയുമായി നെക്‌സോണ്‍, പോരാട്ടം മുറുകുന്നു

ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമോട്ടീവ് രംഗം ഇന്ന് ഒരു ക്ലാസിക് പോരാട്ടത്തിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുകയാണ്. ഒരു വശത്ത്, എസ്യുവികളുടെ കരുത്തും പരുക്കന്‍ ഭാവവുമായി വിപണി ഭരിക്കുന്ന ടാറ്റ നെക്‌സോണ്‍. മറുവശത്ത്, ആഡംബരവും അപൂര്‍വ്വമായ 5-സ്റ്റാര്‍ സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗുമായി തിരിച്ചുവന്ന പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയര്‍. വര്‍ഷങ്ങളായി എസ്യുവികള്‍ കൈയടക്കി വെച്ചിരുന്ന വില്‍പ്പന ചാര്‍ട്ടുകളിലേക്ക് ഒരു സെഡാന്‍ ഇത്രയും ശക്തമായി ഇടിച്ചുകയറുന്നത് ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയിലെ മാറുന്ന താല്‍പ്പര്യങ്ങളുടെ സൂചനയാണ്. പ്രീമിയം ഫീച്ചറുകളും മാരുതിയുടെ വിശ്വസ്തമായ മൈലേജും ഒത്തുചേര്‍ന്നപ്പോള്‍ ഡിസയര്‍ വെറുമൊരു കാറല്ല, മറിച്ച് എസ്യുവി മോഹികളെപ്പോലും ചിന്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ബദലായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ടാറ്റയുടെ വജ്രായുധമായ 'പവര്‍ ഓഫ് ചോയ്സ്' തന്നെയാണ് നെക്‌സോണിനെ ഇപ്പോഴും ഒന്നാമനായി നിലനിര്‍ത്തുന്നത്. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എന്‍ജിനുകള്‍ക്ക് പുറമെ സിഎന്‍ജിയിലും ഇലക്ട്രിക്കിലും നെക്‌സോണ്‍ ലഭ്യമാണ്. ഫെബ്രുവരിയിലെ കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം 19,430 യൂണിറ്റുകള്‍ വിറ്റഴിച്ച നെക്‌സോണ്‍, വെറും 104 യൂണിറ്റുകളുടെ വ്യത്യാസത്തിലാണ് (19,326 യൂണിറ്റുകള്‍) ഡിസയറിനെ മറികടന്നത്. ഉപഭോക്താക്കള്‍ സുരക്ഷയ്ക്കും ഉപയോഗക്ഷമതയ്ക്കും ഒരേപോലെ മുന്‍ഗണന നല്‍കുന്ന ഒരു വിപണിയാണ് ഇതിലൂടെ തെളിയുന്നത്. ടാറ്റയുടെ നെക്‌സോണും പഞ്ചും ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളില്‍ ഇടംപിടിച്ചത് പ്രീമിയം സെഗ്മെന്റില്‍ ടാറ്റ കൈവരിച്ച മേധാവിത്വം വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എന്നാല്‍ ഈ കണക്കുകള്‍ കണ്ട് മാരുതിയെ കുറച്ചു കാണേണ്ടതില്ല. എര്‍ട്ടിഗയും ബ്രെസ്സയും ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള വമ്പന്‍ നിരയുമായി മൊത്തം വില്‍പ്പനയുടെ 60 ശതമാനവും മാരുതി സുസുക്കി ഇപ്പോഴും കൈപ്പിടിയിലൊതുക്കുന്നു. പുതിയ ഡിസയറിന് ലഭിച്ച 31% വളര്‍ച്ചാ നിരക്ക് എതിരാളികളെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കൊപ്പം ആഗോള നിലവാരത്തിലുള്ള സുരക്ഷാ സര്‍ട്ടിഫിക്കറ്റ് കൂടി ലഭിച്ചതോടെ, മധ്യവര്‍ഗ കുടുംബങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട ചോയ്സായി ഡിസയര്‍ മാറിക്കഴിഞ്ഞു. സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിന്റെ അവസാന പാദത്തിലേക്ക് കടക്കുമ്പോള്‍ നെക്‌സോണിന്റെ സിംഹാസനം ഡിസയര്‍ പിടിച്ചെടുക്കുമോ എന്നതാണ് വിപണിയിലെ പ്രധാന ചര്‍ച്ചാവിഷയം.

ഇന്ത്യന്‍ കാര്‍ പ്രേമികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ മത്സരം ഗുണകരമാണ്. കമ്പനികള്‍ തമ്മിലുള്ള ഈ വാശിയേറിയ പോരാട്ടം കൂടുതല്‍ സുരക്ഷിതവും ഫീച്ചറുകളാല്‍ സമ്പന്നവുമായ വാഹനങ്ങള്‍ കുറഞ്ഞ വിലയില്‍ വിപണിയിലെത്താന്‍ കാരണമാകുന്നു. 'എസ് യു വി ഫസ്റ്റ്' എന്ന തരംഗത്തെ മറികടക്കാന്‍ സാങ്കേതികമായി കരുത്താര്‍ജ്ജിച്ച ഒരു സെഡാന് കഴിയുമോ? അതോ നെക്‌സോണ്‍ തന്റെ ആധിപത്യം തുടരുമോ? വരും മാസങ്ങളിലെ വില്‍പ്പന കണക്കുകള്‍ ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ ചരിത്രത്തിലെ പുതിയൊരു അധ്യായം കുറിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.