ഹാര്‍ലി പ്രേമികള്‍ക്ക് ശുഭ വാര്‍ത്ത; പ്രീമിയം ബൈക്കുകളുടെ വില കുറയും

അവസാനം വിലകുറഞ്ഞ ഹാര്‍ലികള്‍ പാതയിലേക്ക് കയറാനൊരുങ്ങുന്നു. ഹാര്‍ലി-ഡേവിഡ്സണ്‍ ബൈക്കുകള്‍ക്ക് കുത്തനെ വില കുറയാന്‍ സാധ്യതയേറി. യുഎസുമായുള്ള വ്യാപാര കരാറിന്റെ ഭാഗമായി അമേരിക്കന്‍ പ്രീമിയം ബൈക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ ഇന്ത്യ ഒഴിവാക്കാന്‍ തീരുമാനിച്ചതോടെയാണ് വില കുറയുക. ഒരുകാലത്ത് അപ്രാപ്യമായ ആഡംബരമായി കണ്ടിരുന്ന റൈഡര്‍മാര്‍ക്ക് ഇനി ഈ ഐക്കണിക് ബ്രാന്‍ഡിനെ കൂടുതല്‍ അനായാസം ആക്സസ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും. താങ്ങാനാവുന്ന വില പലപ്പോഴും ഏറ്റവും വലിയ തടസ്സമായിരുന്ന ഹാര്‍ലിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ യാത്ര ഇനി ജനപ്രിയമാകും. നിലവില്‍ 44ശതമാനം നികുതിയാണ് ഹാര്‍ലിയുടെ ബൈക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവ.

വിലക്കുറവിന് പിന്നിലെ നയമാറ്റം

കരാര്‍ പ്രകാരം, വലിയ ശേഷിയുള്ള മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകളുടെ താരിഫ് കുത്തനെ കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ഹാര്‍ലി-ഡേവിഡ്സണിന്റെ പ്രീമിയം മോഡലുകളുടെ ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു. ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക്, മുമ്പ് വലിയ ഇറക്കുമതി ഭാരം വഹിച്ച ബൈക്കുകളില്‍ നിരവധി ലക്ഷങ്ങളുടെ ലാഭം ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഇത് അര്‍ത്ഥമാക്കുന്നു. മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകള്‍ നയതന്ത്രത്തിന്റെ പ്രതീകാത്മക ഗുണഭോക്താവായി മാറുന്നതോടെ, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ബന്ധം സുഗമമാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങളെ ഈ കരാര്‍ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു എന്ന് വ്യവസായ നിരീക്ഷകര്‍ പറയുന്നു.

ഹീറോയുടെ സംയുക്ത സംരംഭം നിഷ്പക്ഷതയില്‍ തുടരും

എന്നിരുന്നാലും, ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പുമായുള്ള ഹാര്‍ലിയുടെ പ്രാദേശിക പങ്കാളിത്തത്തെ കരാര്‍ ബാധിക്കാന്‍ സാധ്യതയില്ല. വിതരണത്തിലും സേവനത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച സംയുക്ത സംരംഭം ഒരിക്കലും ഇന്ത്യയില്‍ ബൈക്കുകള്‍ നിര്‍മ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചായിരുന്നില്ല. വിലകുറഞ്ഞ ബൈക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതി ഹീറോയുടെ പങ്കിനെ കാര്യമായി മാറ്റില്ലെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധര്‍ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. കാരണം ഹീറോയുടെ ബഹുജന വിപണി ഓഫറുകളുമായി മത്സരിക്കുന്നതിനുപകരം ഹാര്‍ലിയുടെ പ്രത്യേക സാന്നിധ്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനാണ് ജെവി രൂപകല്‍പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഈ സാമ്പത്തിക വര്‍ഷത്തിലെ ആദ്യ ഒമ്പത് മാസങ്ങളില്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ 800-1600 സിസി എഞ്ചിനുകളുള്ള 187 പൂര്‍ണ്ണമായും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോട്ടോര്‍സൈക്കിളുകള്‍ ഹാര്‍ലി-ഡേവിഡ്സണ്‍ വിറ്റഴിച്ചു, 14.54 ലക്ഷം മുതല്‍ 45.75 ലക്ഷം രൂപവരെ വിലയുള്ളവയാണെന്ന് വ്യവസായ സംഘടനയായ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യന്‍ ഓട്ടോമൊബൈല്‍ മാനുഫാക്ചറേഴ്സിന്റെ കണക്കുകള്‍ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

റൈഡര്‍മാര്‍ക്ക് ആഘോഷം

റൈഡര്‍മാര്‍ക്ക് ഈ മാറ്റം ആഘോഷമായിരിക്കും. എന്നാല്‍ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലുള്ള കമ്മ്യൂട്ടര്‍, മിഡ്-റേഞ്ച് ബൈക്കുകള്‍ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്ന വിശാലമായ ഇന്ത്യന്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍ വിപണിയില്‍, ഈ മാറ്റം ഒരു വിപ്ലവത്തിന് തുടക്കമിടാന്‍ സാധ്യതയില്ല. ഹാര്‍ലി-ഡേവിഡ്സണിന്റെ ആകര്‍ഷണം ജീവിതശൈലിയിലും റൈഡര്‍മാരുടെ അഭിലാഷത്തിലുമാണ്. വ്യാപാര കരാര്‍ തടസ്സങ്ങള്‍ കുറച്ചേക്കാം.

1903-ല്‍ സ്ഥാപിതമായ ഹാര്‍ലി, ദുര്‍ബലമായ ഡിമാന്‍ഡും വില്‍പ്പനയും കാരണം 2019-ല്‍ ഇന്ത്യയിലെ നിര്‍മ്മാണം നിര്‍ത്താന്‍ തീരുമാനിച്ചു, പ്രധാനമായും ഉയര്‍ന്ന ഇറക്കുമതി തീരുവ കാരണം അതിന്റെ ഉല്‍പ്പന്നങ്ങള്‍ മത്സരക്ഷമതയില്ലാത്തതായിരുന്നു. ഒരു വര്‍ഷത്തിനുശേഷം ഹീറോ മോട്ടോകോര്‍പ്പുമായി ഒരു കരാറില്‍ ഏര്‍പ്പെട്ടു, ഇത് പ്രാദേശികമായി വികസിപ്പിച്ച ബൈക്കുകള്‍ കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷകമായ വിലയ്ക്ക് വില്‍ക്കാന്‍ അനുവദിച്ചിരുന്നു.