Login 
പഠിക്കാം & സമ്പാദിക്കാം 
Home
30 May 2026 6:58 PM IST
Summary
കമ്പനിയുടെ പുതിയ പ്രഖ്യാപനം അന്താരാഷ്ട്ര ഓട്ടോമൊബൈല് രംഗത്ത് വലിയ ചര്ച്ചകള്ക്കാണ് വഴിതുറന്നിരിക്കുന്നത്. ഈ വര്ഷം തന്നെ പുത്തന് പജേറോയുടെ ആഗോള അരങ്ങേറ്റം നടക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്.
ഓഫ്റോഡ് എസ്യുവി ലോകത്ത് ഒരുകാലത്ത് ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ച മിത്സുബിഷി പജേറോ വീണ്ടും വിപണിയിലേക്ക് തിരിച്ചെത്തുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹനപ്രേമികള് ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ പജേറോയുടെ തിരിച്ചുവരവ് കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചതോടെയാണ് വാഹനലോകത്ത് വലിയ ചര്ച്ചകള്ക്ക് തുടക്കമായത്. ഈ വര്ഷം തന്നെ വാഹനത്തിന്റെ ആഗോള അരങ്ങേറ്റം നടക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
ലാഡര് ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്ഫോമില് പുതിയ പജേറോ
മുന് തലമുറ മോഡലുകളില് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന മോണോകോക്ക് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്രെയിം ഘടനയ്ക്ക് പകരം, കൂടുതല് കരുത്തുറ്റ ലാഡര് ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് പുതിയ പജേറോ നിര്മ്മിക്കപ്പെടുക. മിത്സുബിഷിയുടെ ട്രൈറ്റണ് പിക്കപ്പ് ട്രക്കില് ഉപയോഗിക്കുന്ന അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് എസ്യുവിക്കും അടിസ്ഥാനമാകുന്നത്.
ഈ പുതിയ ബോഡി-ഓണ്-ഫ്രെയിം നിര്മ്മാണരീതി വാഹനത്തിന്റെ ദൃഢതയും ഓഫ്റോഡ് ശേഷിയും വര്ധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്. മലമ്പാതകള്, വനപാതകള്, പാറക്കെട്ടുകള് എന്നിവയിലൂടെ കൂടുതല് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സഞ്ചരിക്കാന് ഇത് സഹായിക്കും.
കരുത്തുറ്റ ട്വിന്-ടര്ബോ ഡീസല് എഞ്ചിന്
പുതിയ പജേറോയ്ക്ക് കരുത്തേകുക 2.4 ലിറ്റര് ട്വിന്-ടര്ബോ ഡീസല് എഞ്ചിനായിരിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ടുകള്. ഈ എഞ്ചിന് പരമാവധി 201 bhp കരുത്തും 470 Nm ടോര്ക്കും ഉല്പ്പാദിപ്പിക്കാന് ശേഷിയുള്ളതായിരിക്കും.
ഇതിന് പുറമെ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ സാങ്കേതികവിദ്യകള് മുന്നിര്ത്തി പ്ലഗ്-ഇന് ഹൈബ്രിഡ് (PHEV) പതിപ്പും കമ്പനി പരിഗണിക്കുന്നുണ്ട്. ഔട്ട്ലാന്ഡര് PHEV-യില് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡ്യുവല് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര് സാങ്കേതികവിദ്യ പുതിയ പജേറോയിലും എത്തിയേക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
സൂപ്പര് സെലക്ട് 4WD സാങ്കേതികവിദ്യ
മിത്സുബിഷിയുടെ പ്രശസ്തമായ 'സൂപ്പര് സെലക്ട് 4WD' ഫോര് വീല് ഡ്രൈവ് സംവിധാനം പുതിയ പജേറോയില് സ്റ്റാന്ഡേര്ഡായി ലഭിച്ചേക്കും. കഠിനമായ ഓഫ്റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളില് മികച്ച ഗ്രിപ്പും നിയന്ത്രണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന സംവിധാനമാണിത്.
ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ ചെളി, മണല്, പാറകള് എന്നിവയുള്ള വഴികളില് വാഹനത്തിന് മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കാന് കഴിയും.
റെട്രോ-മോഡേണ് ഡിസൈന് ശൈലി
പഴയ പജേറോയുടെ പാരമ്പര്യം നിലനിര്ത്തിക്കൊണ്ട് ആധുനിക ഡിസൈന് ഘടകങ്ങള് ഉള്ക്കൊള്ളുന്ന 'റെട്രോ-മോഡേണ്' ശൈലിയായിരിക്കും പുതിയ മോഡലിന്.
വലിയ ഗ്രില്, ശക്തമായ ബോഡി ലൈനുകള്, ടി-ആകൃതിയിലുള്ള എല്ഇഡി ലൈറ്റുകള്, ഉയര്ന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ് എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ റോഡ് പ്രസന്സ് കൂടുതല് ശക്തമാക്കും.
ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളാല് സമ്പന്നമായ ക്യാബിന്
പുതിയ തലമുറ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങള് കണക്കിലെടുത്ത് വലിയ ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റം, ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര്, കണക്റ്റഡ് കാര് സാങ്കേതികവിദ്യകള് തുടങ്ങിയ ആധുനിക സൗകര്യങ്ങള് ഉള്പ്പെടുത്തിയേക്കും.
ദീര്ഘദൂര യാത്രകള് കൂടുതല് സുഖകരമാക്കുന്ന വിശാലമായ ക്യാബിനും മെച്ചപ്പെട്ട ലെഗ്റൂമും വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ആകര്ഷണങ്ങളിലൊന്നായിരിക്കും.
ഇന്ത്യയില് നിന്ന് പിന്മാറാന് കാരണം
ഒരുകാലത്ത് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് വലിയ ജനപ്രീതി നേടിയ മോഡലായിരുന്നു മിത്സുബിഷി പജേറോയും പജേറോ സ്പോര്ട്ടും. എന്നാല് BS6 മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങള് നടപ്പിലാക്കിയതോടെ വാഹനത്തെ പുതിയ നിയമങ്ങള്ക്കനുസരിച്ച് പരിഷ്കരിക്കാന് സാധിക്കാതിരുന്നതും ഡീലര്ഷിപ്പ് ശൃംഖലയുടെ കുറവും ബ്രാന്ഡിനെ ഇന്ത്യയില് നിന്ന് പിന്മാറാന് നിര്ബന്ധിതരാക്കി.
ഇതിനൊപ്പം, ടൊയോട്ട ഫോര്ച്യൂണര് പോലുള്ള എതിരാളികളുടെ ശക്തമായ വിപണി സാന്നിധ്യവും പജേറോയുടെ ഇടിവിന് കാരണമായി.
ഫോര്ച്യൂണറിന് ശക്തമായ എതിരാളിയാകുമോ?
പുതിയ പജേറോ ഇന്ത്യന് വിപണിയില് തിരിച്ചെത്തുകയാണെങ്കില് നിലവില് സെഗ്മെന്റില് ആധിപത്യം പുലര്ത്തുന്ന ടൊയോട്ട ഫോര്ച്യൂണറിന് ശക്തമായ വെല്ലുവിളിയാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്.
കരുത്തുറ്റ ഓഫ്റോഡ് ശേഷി, ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകള്, മിത്സുബിഷിയുടെ വിശ്വാസ്യത എന്നിവ പജേറോയ്ക്ക് വലിയ നേട്ടമാകും. നിലവില് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവ് സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനമൊന്നും ഇല്ലെങ്കിലും ആഗോള ലോഞ്ചിന് പിന്നാലെ ഇന്ത്യന് വിപണിയിലേക്കുള്ള സാധ്യതകള് തള്ളിക്കളയാനാകില്ലെന്നാണ് വാഹനലോകത്തിന്റെ വിലയിരുത്തല്.