മലയാളിയുടെ വിമാനകമ്പനി ഫ്ലൈ 91 ടേക്കോഫിന്, ആദ്യ സ‌ർവ്വീസ് 18ന്

മലയാളിയായ മനോജ് ചാക്കോയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഫ്ലൈ 91, മാർച്ച് 18 ന് വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. ആദ്യ വർഷം ഏകദേശം 350 സ്റ്റാഫുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം കൂട്ടാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നതായും കമ്പനിയുടെ ഒരു ഉയർന്ന ഉദ്യോ​ഗസ്ഥൻ അറിയിച്ചു. .

ഗോവ ആസ്ഥാനമായുള്ള എയർലൈൻസിന് നിലവിൽ രണ്ട് എടിആർ 72-600 വിമാനങ്ങളുണ്ട്. പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ വർഷത്തിൽ നാല് വിമാനങ്ങൾ കൂടി കൂട്ടിച്ചേർക്കും.

റീജിയണൽ എയർ കണക്റ്റിവിറ്റി സ്കീം ഉഡാൻ പ്രകാരം വയബിലിറ്റി ഗ്യാപ്പ് ഫണ്ടിംഗും (വിജിഎഫ്) ലഭിക്കുമെന്നതിനാൽ ഇപ്പോൾ ഫണ്ട് ശേഖരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് കാരിയറിൻ്റെ എംഡിയും സിഇഒയുമായ മനോജ് ചാക്കോ പറഞ്ഞു.

"ഞങ്ങൾ വിജയിച്ച മേഖലകൾക്ക് വിജിഎഫും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കിയ എല്ലാ മേഖലകളും എടുത്താൽ, മുഴുവൻ ഷെഡ്യൂളും ഞങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാൽ, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഇത് ഏകദേശം 200 കോടി രൂപ വരും," അദ്ദേഹം അടുത്തിടെ ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.

18-24 മാസത്തിനുള്ളിൽ എയർലൈൻ ലാഭകരമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ലാഭകരവും സുസ്ഥിരവും അളക്കാവുന്നതുമായ ബിസിനസ്സ് കെട്ടിപ്പടുക്കുക എന്നതാണ് ശ്രദ്ധയെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഉദ്ഘാടന ഘട്ടത്തിൽ, ഫ്ലൈ 91 ഗോവയിലെ മനോഹർ ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിനും ബംഗളുരുവിനും ഹൈദരാബാദിനും ഇടയിൽ പ്രതിവാര സർവ്വീസുകൾ നടത്തും. മഹാരാഷ്ട്രയിലെ സിന്ധുദുർഗ്, ബെംഗളൂരു, ഹൈദരാബാദ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ കണക്റ്റിവിറ്റിയും ഇത് നൽകും. തുടർന്ന്, അഗത്തി, പൂനെ, ജൽഗാവ്, നന്ദേഡ് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് വിമാനസർവീസ് ആരംഭിക്കും. ലക്ഷദ്വീപിലെ അഗത്തിയിലേക്ക് ഏപ്രിൽ മുതൽ സർവീസ് ആരംഭിക്കും.

നിലവിൽ, കാരിയറിന് ഏകദേശം 200 ജീവനക്കാരുണ്ട്, പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ആദ്യ വർഷാവസാനത്തോടെ എണ്ണം 350 മുതൽ 360 വരെ ഉയരും.

അദ്ദേഹത്തിൻ്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ,ഫ്ലൈ 91 ടീം വിജയിച്ചതും പരാജയപ്പെട്ടതുമായ 24 എയർലൈനുകളെ പഠിച്ചു. അവയുടെ വിജയങ്ങൾക്കും പരാജയങ്ങൾക്കും കാരണമായ ഘടകങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കി.

"ഞങ്ങൾ 24 എയർലൈനുകളെ പറ്റി പഠിച്ചു. ഇന്ത്യയും ഇന്ത്യക്ക് പുറത്തുള്ള ചില ഉദാഹരണങ്ങളും നോക്കി. കഴിഞ്ഞ 20 വർഷത്തിനിടെ ഇന്ത്യയിൽ കുറഞ്ഞത് 15-16 എയർലൈനുകളെങ്കിലും നിർത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർ പരാജയപ്പെട്ടതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ അവ ആത്മാർത്ഥമായി പഠിച്ചു. അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ വിജയിച്ച എയർലൈനുകളെ കുറിച്ചും പഠിച്ചു. വിജയകരമായ എയർലൈനുകൾ ചെയ്‌തത് നമുക്ക് പകർത്താം. എയർലൈനുകൾ പരാജയപ്പെട്ട കാര്യങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാം,” എമിറേറ്റ്‌സിലും ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതമായ കിംഗ്‌ഫിഷർ എയർലൈൻസിലും ജോലി ചെയ്തിട്ടുള്ള ചാക്കോ പറഞ്ഞു.

മാർച്ച് ആറിന് ഏവിയേഷൻ റെഗുലേറ്റർ ഡിജിസിഎയിൽ നിന്ന് എയർലൈന് എയർ ഓപ്പറേറ്റർ പെർമിറ്റ് ലഭിച്ചു.