ഇന്ത്യ-ഇയു വ്യാപാര കരാര്‍; കാറുകളുടെ വില കുത്തനെ കുറയും

ചൊവ്വാഴ്ച പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെടാനിരിക്കുന്ന സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറില്‍ ന്യൂഡല്‍ഹിയും ബ്രസ്സല്‍സും ഒപ്പുവെക്കുന്നതോടെ, യൂറോപ്യന്‍ യൂണിയനില്‍ നിന്നുള്ള കാറുകളുടെ ഇറക്കുമതി തീരുവയില്‍ കുത്തനെ കുറവ് വരുത്താന്‍ ഇന്ത്യ ഒരുങ്ങുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈല്‍ മേഖലയില്‍ ഇതുവരെയുള്ളതില്‍ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ ഓപ്പണിംഗിനാണ് ഇന്ത്യ ഒരുങ്ങുന്നതെന്ന് റോയിട്ടേഴ്‌സ് റിപ്പോര്‍ട്ട് ചെയ്യുന്നു.

നിര്‍ദ്ദിഷ്ട നീക്കപ്രകാരം, യൂറോപ്യന്‍ യൂണിയന്‍ കാര്‍ ഇറക്കുമതിയുടെ തീരുവ ഇന്ത്യ 40% ആയി കുറയ്ക്കും. നിലവിലെ തീരുവ 110 ശതമാനമാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സംരക്ഷിതമായ വലിയ വാഹന വിപണികളില്‍ ഒന്നിന് ഇത് ഒരു പ്രധാന മാറ്റമാകും.

27 രാജ്യങ്ങളുടെ കൂട്ടായ്മയില്‍ നിന്നുള്ള പരിമിതമായ എണ്ണം കാറുകളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് 15,000 യൂറോയില്‍ കൂടുതല്‍ ഇറക്കുമതി വിലയുള്ളവയുടെ നികുതി ഉടന്‍ കുറയ്ക്കാന്‍ ഇന്ത്യന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ സമ്മതിച്ചതായി റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു. കാലക്രമേണ താരിഫ് കൂടുതല്‍ കുറയ്ക്കാമെന്നും, ഒടുവില്‍ 10% ആയി കുറയ്ക്കാമെന്നും, ഫോക്സ്വാഗണ്‍, മെഴ്സിഡസ് ബെന്‍സ്, ബിഎംഡബ്ല്യു തുടങ്ങിയ യൂറോപ്യന്‍ ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ക്ക് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം മെച്ചപ്പെടുത്താമെന്നും ഇതേ സ്രോതസ്സുകള്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

വ്യാപാര കരാര്‍ ചൊവ്വാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചേക്കാം

ഇന്ത്യയും യൂറോപ്യന്‍ യൂണിയനും തമ്മിലുള്ള സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര ചര്‍ച്ചകളുടെ സമാപനം ചൊവ്വാഴ്ച പ്രഖ്യാപിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം ഇരുപക്ഷവും വിശദാംശങ്ങള്‍ അന്തിമമാക്കുകയും 'എല്ലാ കരാറുകളുടെയും മാതാവ്' എന്നറിയപ്പെടുന്നതിന്റെ അംഗീകാരത്തിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യും.

യുഎസ് 50% താരിഫ് ഏര്‍പ്പെടുത്തിയതിനെത്തുടര്‍ന്ന് ഇന്ത്യന്‍ കയറ്റുമതിയില്‍ തുണിത്തരങ്ങള്‍, ആഭരണങ്ങള്‍ എന്നിവ സമ്മര്‍ദ്ദം നേരിടുന്ന സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ കരാര്‍ സാധ്യമാകുന്നത്.ഇത് ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം ഗണ്യമായി വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ കാരണമാകുമെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ട് പറയുന്നു.

സംരക്ഷിത വിപണിയില്‍ ഒരു പ്രധാന മാറ്റം

യുഎസിനും ചൈനയ്ക്കും ശേഷം ലോകത്തിലെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ കാര്‍ വിപണിയാണ് ഇന്ത്യ. പക്ഷേ ഉയര്‍ന്ന തീരുവകള്‍ കാരണം ആഗോള മത്സരത്തില്‍ നിന്ന് ഇന്ത്യ വലിയ തോതില്‍ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന കാറുകള്‍ക്ക് ന്യൂഡല്‍ഹി നിലവില്‍ 70% ഉം 110% ഉം താരിഫ് ചുമത്തുന്നു. ടെസ്ല മേധാവി എലോണ്‍ മസ്‌ക് ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ പലപ്പോഴും ഈ നയത്തെ വിമര്‍ശിച്ചിരുന്നു.

ഏറ്റവും പുതിയ നിര്‍ദ്ദേശത്തിന്റെ ഭാഗമായി, പ്രതിവര്‍ഷം ഏകദേശം 200,000 കംബസ്റ്റന്‍ എഞ്ചിന്‍ കാറുകള്‍ക്ക് 40% തീരുവ കുറയ്ക്കണമെന്ന് ഇന്ത്യ നിര്‍ദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ മേഖല തുറക്കുന്നതില്‍ ഇന്ത്യ ഇതുവരെ സ്വീകരിച്ചിട്ടുള്ള ഏറ്റവും വലിയ നീക്കമാണിതെന്ന് ഒരു സ്രോതസ്സ് പറഞ്ഞു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ കുറഞ്ഞത് അഞ്ച് വര്‍ഷം കാത്തിരിക്കണം

മഹീന്ദ്ര ആന്‍ഡ് മഹീന്ദ്ര, ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പോലുള്ള ആഭ്യന്തര വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ നിക്ഷേപം സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ ആദ്യ അഞ്ച് വര്‍ഷത്തേക്ക് തീരുവ കുറയ്ക്കലിന്റെ പരിധിയില്‍ ഉള്‍പ്പെടില്ലെന്ന് വൃത്തങ്ങള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാല്‍, അഞ്ച് വര്‍ഷത്തിന് ശേഷം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള്‍ക്കും സമാനമായ തീരുവ കുറയ്ക്കല്‍ പാത നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് അവര്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു.

യൂറോപ്യന്‍ വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ക്ക് ഇത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്

ഇറക്കുമതി തീരുവ കുറയ്ക്കല്‍ ഫോക്‌സ് വാഗണ്‍, റെനോ, സ്റ്റെല്ലാന്റിസ് പോലുള്ള യൂറോപ്യന്‍ കമ്പനികള്‍ക്കും മെഴ്സിഡസ് ബെന്‍സ്, ബിഎംഡബ്ല്യു പോലുള്ള ആഡംബര ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ക്കും വലിയ പിന്തുണയായിരിക്കും. ഇവയില്‍ പലതും ഇതിനകം ഇന്ത്യയില്‍ പ്രാദേശികമായി കാറുകള്‍ കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കുകയോ നിര്‍മ്മിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. എന്നാല്‍ ഉയര്‍ന്ന ഇറക്കുമതി താരിഫുകള്‍ അവരുടെ പോര്‍ട്ട്‌ഫോളിയോ വികസന ശേഷിയെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുമുണ്ട്. ഉയര്‍ന്ന താരിഫ് ഇറക്കുമതി മോഡലുകള്‍ക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ വില നിശ്ചയിക്കുന്നതില്‍ കമ്പനികള്‍ക്ക് വെല്ലുവിളി സൃഷ്ടിച്ചു. ഇത് അവരുടെ വളര്‍ച്ചക്ക് തടസമായി.

തീരുവ കുറയ്ക്കുന്നത് വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കള്‍ക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് കൂടുതല്‍ മോഡലുകള്‍ കൊണ്ടുവരാനും പ്രാദേശിക ഉല്‍പ്പാദനത്തില്‍ വലിയ നിക്ഷേപം നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വിശാലമായ ഒരു ശ്രേണി ഉപയോഗിച്ച് വിപണി പരീക്ഷിക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ പറഞ്ഞു.

വിപണിയില്‍ ഇപ്പോള്‍ ആധിപത്യം ഇന്ത്യന്‍ കമ്പനികള്‍ക്ക്

ഇന്ത്യയിലെ പ്രതിവര്‍ഷം ഏകദേശം 4.4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് പാസഞ്ചര്‍ വാഹന വിപണിയുടെ 4% ല്‍ താഴെ മാത്രമാണ് യൂറോപ്യന്‍ വാഹന നിര്‍മ്മാതാക്കളുടെ കൈവശമുള്ളത്. സുസുക്കി മോട്ടോര്‍, മഹീന്ദ്ര, ടാറ്റ എന്നീ ആഭ്യന്തര ബ്രാന്‍ഡുകള്‍ക്കൊപ്പം മൊത്തം വില്‍പ്പനയുടെ മൂന്നില്‍ രണ്ട് ഭാഗവും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഈ വിഭാഗത്തില്‍ സുസുക്കി മോട്ടോര്‍ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്നു.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഇന്ത്യയുടെ കാര്‍ വിപണി പ്രതിവര്‍ഷം 6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി വളരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അതിനാല്‍ ആഗോള കമ്പനികള്‍ രാജ്യത്ത് മികവു പുലര്‍ത്താന്‍ തയ്യാറെടുക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയ്ക്കായി ഒരു പുതിയ ബിസിനസ് തന്ത്രം വികസിപ്പിക്കാന്‍ റെനോ പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നു. കാരണം കമ്പനി യൂറോപ്പിനപ്പുറത്തേക്ക് വളര്‍ച്ച വികസിപ്പിക്കാന്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. റെനോയ്ക്ക് സാന്നിധ്യവും വില്‍പ്പനയും ശക്തിപ്പെടുത്താന്‍ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രധാന വിപണിയായാണ് അവര്‍ ഇന്ത്യയെ കാണുന്നത്.

ഫോക്സ്വാഗണ്‍ ഗ്രൂപ്പ്, അതിന്റെ സ്‌കോഡ ബ്രാന്‍ഡിലൂടെ, ഇന്ത്യയില്‍ അടുത്ത റൗണ്ട് നിക്ഷേപങ്ങള്‍ക്ക് തയ്യാറെടുക്കുകയുമാണ്.