ഇന്ത്യയിലെ മെട്രോ റെയിലുകള്
രാജ്യത്തെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ നഗര അതിവേഗ ട്രാന്സിറ്റ് ഹബ്ബില് ഒന്നായി ഇത് മാറ്റുന്നു.
2021-ല് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു റിപ്പോര്ട്ട് അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയിലെ 13 പ്രധാന നഗരങ്ങളിലായി മൊത്തം 2,636 ദശലക്ഷം ആളുകള് മെട്രോ...
2021-ല് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച ഒരു റിപ്പോര്ട്ട് അനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയിലെ 13 പ്രധാന നഗരങ്ങളിലായി മൊത്തം 2,636 ദശലക്ഷം ആളുകള് മെട്രോ സംവിധാനങ്ങളില് പ്രതിവര്ഷം യാത്ര ചെയ്യുന്നു, രാജ്യത്തെ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണത്തില് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ നഗര അതിവേഗ ട്രാന്സിറ്റ് ഹബ്ബില് ഒന്നായി ഇത് മാറ്റുന്നു. 2021 ജനുവരിയിലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഇന്ത്യയ്ക്ക് 733.09 കിലോമീറ്റര് (455.52 മൈല്) പ്രവര്ത്തനക്ഷമമായ മെട്രോ ലൈനുകളും 13 സിസ്റ്റങ്ങളിലായി 542 സ്റ്റേഷനുകളും ഉണ്ട്. 576.75 കിലോമീറ്റര് ലൈനുകളുടെ നിര്മ്മാണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. പ്രവര്ത്തനത്തിലുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ദൈര്ഘ്യമേറിയ അഞ്ചാമത്തെ മെട്രോയാണ് ഇത്.
ഡല്ഹി മെട്രോയുടെ വിജയത്തെത്തുടര്ന്ന്, നഗരത്തിലെ വന് ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങള് പരിഹരിക്കാന് ലക്ഷ്യമിട്ട് ബെംഗളൂരുവിലെ നമ്മ മെട്രോ എന്ന പേരില് ദക്ഷിണേന്ത്യയില് ഇന്ത്യയില് ആദ്യത്തെ മെട്രോ സംവിധാനം പ്രവര്ത്തനക്ഷമമാക്കി. പിന്നീടുള്ള ദശകത്തില്, പ്രധാന നഗരങ്ങളില് നിരവധി മെട്രോ സംവിധാനങ്ങള് ഉടലെടുക്കാന് തുടങ്ങി, രാജ്യത്ത് അത്തരം സംവിധാനങ്ങളുടെ എണ്ണം 13 ആയി വികസിപ്പിച്ചു. ദേശീയ തലസ്ഥാന മേഖലയിലെ മറ്റ് ചില സമീപ നഗരങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ മെട്രോ സംവിധാനമാണ് ഡല്ഹി മെട്രോ. ഇന്ത്യയിലെ മെട്രോ റെയില് ലൈനുകള് പ്രധാനമായും സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഗേജ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിര്മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
കൊല്ക്കത്ത മെട്രോ, ഡല്ഹി മെട്രോ തുടങ്ങിയ പ്രോജക്ടുകള് അവരുടെ ആദ്യ ലൈനുകള്ക്ക് ബ്രോഡ് ഗേജ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നാല് റോളിംഗ് സ്റ്റോക്ക് സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഗേജായതിനാല് ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ പുതിയ പ്രോജക്റ്റുകളും സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഗേജിലാണ്. മെട്രോ ലൈനുകള് പ്രവര്ത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഇന്ത്യന് റെയില്വേയല്ല, മറിച്ച് പ്രാദേശിക അധികാരികളുടെ ഒരു പ്രത്യേക കൂട്ടമാണ്. അവരുടെ മെട്രോ സംവിധാനങ്ങള്ക്ക് പുറമേ, ചെന്നൈ, ഹൈദരാബാദ് നഗരങ്ങളില് ചെന്നൈ എം ആര് ടി എസ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഇന്ത്യന് റെയില്വേയുടെ മാസ് ട്രാന്സിറ്റ് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ഇന്ത്യ അതിന്റെ മെട്രോ ശൃംഖല ആസൂത്രിതമായി 1,985 കിലോമീറ്ററായി ഉയര്ത്താന് ഒരുങ്ങുന്നു.
പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ കൊല്ക്കത്ത മെട്രോ (ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയ മെട്രോ), ഡല്ഹി മെട്രോ (ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ദൈര്ഘ്യമേറിയ മെട്രോ), നോയിഡ മെട്രോ എന്സിആര്, തെലങ്കാനയിലെ ഹൈദരാബാദ് മെട്രോ, ബംഗളൂരു/ നമ്മ മെട്രോ കര്ണാടക, തമിഴ്നാട്ടില് ചെന്നൈ മെട്രോ, കേരളത്തില് കൊച്ചി മെട്രോ, മഹാരാഷ്ട്രയില് മുംബൈ മെട്രോ, നാഗ്പൂര് മെട്രോ, ഗുജറാത്തിലെ അഹമ്മദാബാദ് മെട്രോ, രാജസ്ഥാനിലെ ജയ്പൂര് മെട്രോ, ഉത്തര്പ്രദേശിലെ ലഖ്നൗ മെട്രോ എന്നിവയാണ് നിലവില് പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന ഇന്ത്യന് മെട്രോകള്. പൂനെ മെട്രോ, നവി മുംബൈ മെട്രോ, മഹാരാഷ്ട്രയിലെ താനെ മെട്രോ,
ഗുജറാത്തിലെ സൂറത്ത് മെട്രോ, കാണ്പൂര് മെട്രോ, ആഗ്ര എന്നിങ്ങനെ 363 കിലോമീറ്റര് (1,331 ബില്യണ് രൂപ ചെലവ്) വരുന്ന പുതിയ നഗരങ്ങളില് സമാനമായ മെട്രോകള് ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഉത്തര്പ്രദേശിലെ മെട്രോ, മധ്യപ്രദേശിലെ ഇന്ഡോര്, ഭോപ്പാല് മെട്രോ, ബീഹാറിലെ പട്ന മെട്രോ, ഉത്തരാഖണ്ഡിലെ ഡെറാഡൂണ്-ഹരിദ്വാര്-ഋഷികേശ് മെട്രോ എന്നിവ നിര്മ്മാണത്തിലാണ്. 2006-ല് ദേശീയ നഗര ഗതാഗത നയം 20 ലക്ഷം ജനസംഖ്യയുള്ള എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും ഒരു മെട്രോ റെയില് സംവിധാനം നിര്മ്മിക്കാന് നിര്ദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.